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B 230 FK |
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Fahrgestellnummer Die internationale Bezeichnung der Fahrgestellnummer lautet Vehicel Identification Number (=VIN). Diese kann ab dem Jahr 1994- wie folgt aufgeschlüsselt werden: |
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YV1 |
945 |
81 |
1 |
W |
1 |
123456 |
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ISO-Code des Fahrzeug- herstellers |
Modell: 9=Serie 4=Anzahl der Zylinder 5=5 Türen (Kombi) |
Motortyp: 21=B200FT 68=B280E 81=B230FK 82=B230GT 85=B230FB 87=B230FT |
Getriebetyp: 1=M90 2=M46 3=M47 7=AW70/71 |
Modelljahr: R=1994 S=1995 T=1996 V=1997 W=1998 |
Werk: 1=Torslanda,SE 2=Ghent,B F=Born,NL J=Udevalla,SE |
Seriennr. (Fahrgestellnr.) |
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Bitte beachten, dass die Aufzählung nicht vollständig ist. Eine Modellübersicht gibt es auch hier bei Scandix oder wer seine VIN online aufschlüsseln möchte, kann hier nachsehen. |
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Beschilderung Produktschild Über dem rechten Scheinwerfer angeschlagen; Aufschlüsselung hier.
Reifendrücke Schild am hinteren Steg der rechten Vordertür, beifahrerseitig.
Typ– und Modelljahrbezeichnung sowie Fahrgestellnummer A. Weltweit: Eingestanzt in der rechten mittleren Türschloßsäule. B. USA, Kanada, Großbritanien: Schild links auf der Oberseite des Armaturenbrettes.
Untersetzung, Ersatzteil– und Herstellungsnummer des Achsgetriebes Starrachse: Schild auf dem Hinterachsrohr Mulitilink MK I und MK II: Aufkleber rückseitig am unteren Hinterachskörper
Typbezeichnung, Ersatzteil– und Herstellungsnummer des Getriebes A. Handschaltgetriebe M90: Schild auf der linken Getriebeseite Übrige: Schild auf der Getriebeunterseite B. Automatikgetriebe: AW 70-72: Schild auf der linken Getriebeseite AW 30-43: Schild auf der rechten Getriebeseite
Karosserienummer Schild über dem linken Scheinwerfer
Typbezeichnung, Ersatzteil– und Herstellungsnummer des Motors A. Diesel Im Zylinderblock unter der Vakuumpumpe eingestanzt B. B230, B230, B204, B234 Aufkleber am Steuergehäusedeckel. Außerdem auf der linken Zylinderblockseite eingestanzt. |
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Lenksäule, Korrekturen bei klickendem Geräusch hier. |
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Die Belegung der Kfz-Klemmen nach DIN 72552 kann hier nachgesehen werden und die Farben der Kabelleitungen hier. |
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Die Heckklappe gibt es als Ersatzteil nur in einer Ausführung und muss bei älteren Fahrzeugen vor der Lackierung/Einbau modifiziert werden. |
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Der abgebildete Stecker befindet sich an der linken Kotflügelseite beim Hauptkabelstrang. Beim Einbau einer Alarmanlage wird hier die Motorhaubensicherung angeschlossen.
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BlinkrelaisEs sollte immer das originale Blinkrelais von Volvo erworben werden. Auf dem Volvo-Relais steht zwar Hella drauf, aber selbst mit gleicher Teilenummer gibt es das Relais, z. B. mit den Volvo-typischen Klacken des Anschnallwarners, so nicht von Hella. |
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Eine Anleitung zum Anschließen einer externen Musikquelle (z. B. mp3) an Volvo-Radios vom Typ CR gibt es hier. |
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In Schweden gibt es ja naturgemäß viel mehr Volvos als hier. Dementsprechend gibt es natürlich auf Schrottplätzen mehr zu holen als hier. Nur so was zu finden ist nicht so leicht, es sei dann, man beherrscht die schwedische Sprache. Ein Marktplatz und eine Liste geschrotteter Volvos |
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Eine Übersicht fast aller Volvo-Felgen gibt es hier. Und so sehen die Felgen am Fahrzeug aus. |
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Diese Holzdekorleisten müssen in Deutschland sehr selten verkauft worden sein. In Katalogen habe ich diese Zierleisten bisher nicht gesehen. Diese soll es aber in Echtholz (~1.200 SEK) und aus Plastik (~300 SEK) geben.
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Fotos der Anschlussverkabelung von der Auto-Down-Funktion der elektr. Fensterheber (Fahrerseite, Mj98) gibt es hier. |
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Für den B230FK/FT gibt es Zündkabelsätze für Fahrzeuge mit (Part No. 271790) und ohne Scheibenantenne (Part No. 271484). Die Mj98 haben Scheibenantenne. |
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Bei den 9er (aus Anfang der 90er Jahre) reißt schon mal die Schraube der Drehmomentstütze der Hinterachse ab (wenn keine Inspektion durchgeführt wird). Das Problem ist bei Volvo bekannt, so dass einige Zeit lang die Schraube Part Nr. 966367 nicht lieferbar war. Neue Part Nr. 982873—>Datenblatt |
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User Sterndoktors Exkursionen zum Thema Oel gibt es hier. |
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Die durchzuführende Maßnahme bei sinkender Leerlaufdrehzahl, beim Einschalten des Motorlüfters und gleichzeitigem Betrieb der Klimaanlage steht hier. |
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Offizielles Volvo-Statement zu E10 (Stand 02.2008): Alle unten aufgeführten Volvo Benzin-Varianten sind für die Verwendung von E10 (10% Beimischung von Ethanol zum Benzin) geeignet:
-740, 940, 960, 850, S40, S70, S80, S60, V40, V50, V70, V70 XC, XC70, XC90, C30 und C70 in allen verfügbaren Benzinvarianten
Wenn folgende Voraussetzungen zutreffen: -Verwendung des von Volvo vorgeschriebenen Motorenöls während der gesamten Laufzeit -Nachgewiesene Wartung des Fahrzeuges gemäß den Volvo Wartungsvorschriften während der gesamten Laufzeit.
Mein Kommentar: Die Beweislast liegt ja beim Fahrzeughalter. Viel Spass wünsche ich jedem, der sich auf diese Zusage berufen möchte. :-/ |
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Englisches Bedienungshandbuch online für den 940er. Oder hier alle Bedienungsanleitungen in englisch. |
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Online-Reparaturhandbuch oder als 40 MB großes pdf |
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Datenbank mit Rückrufaktionen von Volvo u. a. Herstellern gibt es hier |
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Wartungsdienst gemäß Volvo Serviceprogramm—Inspektionsplan |
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Eine Übersicht der Relaisockel (Elektrozentrale) gibt es hier. |
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Farbcode Zusätzlich zu den lösungsmittelhaltigen Lacken wurde von Volvo ab 12.1988 Lacke auf Wasserbasis verwendet. Um die Lacke unterscheiden zu können, wurde der eigentliche Farbcode mittels Bindestrich um 2 Ziffern erweitert.
Die 4. Ziffer steht für den Lackhersteller: 1 = BASF (Glasurit) 9= Örtliche Zulieferer (in Asien)
Die 5. Ziffer für die Lackart: 1 = Lösemittelbasis, einfarbig oder metallic
Die Farbcodetabelle gibt es hier. |
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PIN-Belegung aller ECU`s bis Modelljahr 2002, download klick hier.
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Ausgabe 10/2007 der Zeitschrift „Rolling“ des VCOA, download
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Der bessere Telefonhalter für mobile Geräte sieht so aus:
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